Max Mosley, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), anunció hoy en Imola que a partir del 2008 la Fórmula 1 tendrá cambios radicales.

La FIA busca mejorar el espectáculo, con lo cual realizaría un nuevo Acuerdo de la Concordia.

Estos son los cambios propuestos por Mosley: Los motores podrán tener 2.4 litros con motores de 8 cilindros en V, con un máximo de 4 válvulas por cilindro y podrán ser usados por dos carreras, en lugar de una.

Podría haber una lista de componentes indicados hechos de materiales específicos usando un proceso de manufactura establecido.

Las cajas de velocidades semiautomáticas serían prohibidas, por lo que la operación manual con embrague podrá ser exigida. Los diferenciales controlados electrónicamente también podrían ser prohibidos, mientras que los sistemas de frenado serían estandarizados. El control de tracción no podría ser permitido.

En el chasis habría una reducción general de rigidez, mediante un máximo modulo de elasticidad, y el límite de peso podría disminuir al menos en 50 kg para eliminar la necesidad del lastre. Un paquete combinado de cauchos y aerodinámica podría ser publicado antes de Diciembre de 2004 para obtener las especificaciones para las velocidades de giro, de línea recta, así como el desempeño de agarre y de frenado. El ancho de los neumáticos delanteros podrían ser reducidos, mientras que los traseras pueden ser aumentados para incrementar la fricción.

Habrá un solo proveedor de llantas, eliminando la forma en la que se ha reducido dramáticamente los tiempos de vuelta en esta temporada. Habrá también una drástica restricción en los ensayos privados, limitados por kilometraje y no por número de días.

Habrá dos sets idénticos de neumáticos para la Clasificación, junto con un nuevo paquete para asegurar que todos los autos corran el Viernes (posiblemente con el retorno a una nueva sesión de Clasificación) y un nuevo sistema de Clasificación el Sábado que será discutido con los propietarios de los derechos comerciales, canales de TV, equipos y promotores de carreras.

Se podrá considerar también la posibilidad de que cada Constructor tenga Cuatro vehículos (o sea dos equipos), tomando puntuacion de los dos teams, para estimular a las grandes escuderías a publicar información a los nuevos equipos que ingresen a las competencias de Fórmula 1. Para facilitar esto no habrá restricción al préstamo, intercambio por venta de chasis y componentes entre equipos ó a nuevos participantes del campeonato. Habrá 12 plazas por año, en lugar de las 10 actuales. Finalmente, todos los futuros cambios técnicos y deportivos podrán requerir una votación mayoritaria en lugar de la unanimidad necesaria actualmente.

Los cambios de regulación propuestos son igualmente de largo alcance. Los equipos no podrán volver a utilizar los autos de reserva (muletos), y los vehículos deberán ser mantenidos en parque cerrado durante todo el fin de semana.

La propuesta es extremadamente controversial y lo más seguro es que muchos puntos no sean aceptados, pero esperan que los más importantes si lo sean.

El 4 de Mayo en Mónaco se comenzará a discutir con los jefes de los equipos estas propuestas.